Werkstatt-Tipps

Die erste Wartung ist bereits die regelmäßige Pflege des guten Stücks. Neben dem Werterhalt dient eine regelmäßige Pflege auch der eigenen Sicherheit. Jeder, der schon länger mit einem Motorrad unterwegs war, sind schon während des Putzens lose Schrauben etc. aufgefallen. Außerdem kann man bei dieser Gelegenheit schnell einen Blick auf den richtigen Motorölstand, ggf. Kühlwasserstand werfen. Undichtigkeiten, z.B. an der Zylinderkopfdichtung, werden ebenfalls beim Putzvorgang entdeckt. Gleiches gilt für leichte Kratzer etc.

Was viele nicht wissen: Nicht nur Chrom oder Lack benötigen spezielle Pflegemittel, sondern ebenso Kunststoffe. Besonders gilt diese Feststellung für die Kunststoffe, die direkt den Umwelteinflüssen ausgesetzt sind. Hier zahlt sich die regelmäßige Anwendung entsprechender Pflegeprodukte auf lange Sicht aus.
Plastikteile (z.B. Verkleidungsteile, Kotflügel) verlieren durch UV-Strahlung langsam an Farbe. Außerdem verliert Plastik ohne regelmäßige Pflege an Elastizität, so das u.U. Haarrisse entstehen können oder gar komplette Halterungen abbrechen.

Da wohl die meisten Motorräder mit einem Kettenantrieb ausgerüstet sind, sollten hier auch einige Worte zu diesem Thema gesagt werden. Die Lebensdauer dieses Verschleißteils hängt neben der eigenen Fahrweise auch entscheidend von einer regelmäßigen Kontrolle und Wartung ( fetten ) ab. Eine ,, zu stramm" eingestellte Kette ist ebenso wie eine durchhängende Kette extrem schädlich für deren Lebensdauer. Wie die Kette optimal eingestellt wird, steht in der jeweiligen Bedienungsanleitung. Dies kann auch von Laien durchgeführt werden.

Natürlich gibt es heute recht komfortable Wege, um ein Fahrzeug zu reinigen. Allerdings ist etwa die Reinigung per Dampfstrahlgerät eine auf Dauer "ungesunde" Methode. Der hohe Druck, mit dem diese Geräte arbeiten, lässt Feuchtigkeit leicht in jede kleinste Ritze dringen, aus der sie nur schwer wieder entfernt werden kann. Korrosion ist die Folge. Außerdem wird dabei Fett an Stellen beseitigt, wo es für die Funktion von Bauteilen lebensnotwendig ist. Beispiele: Radlager und Schwingenlagerung.

Am besten eignet sich immer noch die altbewährte Methode mit Putzeimer, Wasser, Reiniger und Schwamm. Eine wesentliche Erleichterung ist, wenn das Motorrad vorher mit fett- und schmutzlösendem Reiniger eingesprüht wird. Dann anschließend mit einem Schwamm oder Waschhandschuh gründlich waschen und mit klarem Wasser nachspülen.

Zum Abschluss wird das Motorrad gut abgeledert. Schlecht zugängliche Stellen befreit man per Luftstrahl aus dem Kompressor vom Wasser oder dreht mit dem Bike eine "Trocknerrunde" um den Block. Wer seiner Maschine schließlich zu neuem Glanz verhelfen will, der kann auf Lack- und Chrompolitur zurückgreifen. Weiterhin sollte das Fahrzeug zum Schutz vor Umwelteinflüssen mit einem Silikonspray einsprüht werden. Vorsicht, nicht auf der Sitzbank, Reifen und Bremsscheiben sprühen. Das Spray kurz einziehen lassen und dann mit einem weichen Lappen abpolieren. Danach noch die Lackteile mit einem Wachs nachbehandeln.
 

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Achtung bitte beachten

• Fahrzeug vor dem einsprühen mit Wasser nass machen

• Reiniger nicht in direkter Sonneneinstrahlung verarbeiten

• Nicht auf den Kunststoffscheinwerfer sprühen

• Einwirkzeit nicht länger als 5 bis 10 Minuten

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